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一个集装箱的旅行,让路人也能看懂目前集运市场失衡原因
电脑前，尼古拉斯·奥林正密切注视着 HLBU 3294515 ，在赫伯罗特的网站上，清晰地显示着每个集装箱的每个行程、时间和位置，尼古拉斯·奥林要做的事就是控制没个集装箱的行程和速度。 38岁的尼古拉斯·奥林穿着白衬衫，发型整齐，笑容灿烂，像操纵木偶的人一样管理着成千上万个集装箱。
集装箱供需失衡加剧 据集装箱租赁和交易平台Container xChange的报告，行业订单与库存比率大幅下降，即库存高但需求放缓。这一变化在集装箱物流的不同阶段产生了连锁反应，其中最突出的问题是仓库空间不足。随着集装箱库存进一步释放到市场中，在未来几个月，仓库将面临更大的压力。
集运市场供需改善至少需要18个月，主要因港口拥堵、内陆运输瓶颈及新造船交付周期导致实际运力短缺，且当前需求端库存水平较低，供需失衡状态短期内难以逆转。供需失衡的直接表现：运力短缺与租金高企当前集运市场呈现“高运价+短租期”特征，反映集装箱船供给紧张。
月14日Drewry新造集装箱价格指数一周内上涨7%达到5727美元/FEU，超过了今年1月份的最高点5340，集装箱运力和空箱供需矛盾加剧，运价暴涨。运价走势展望目前：运价高企不下现象会持续到年底。赫伯罗特此前曾表示，由于班轮公司的运力投入已达极限，集运市场的供不应求将持续到2022年。
供需失衡原因分析供应端：运力紧缺红海局势引发绕航：自年初以来，红海局势紧张，集运船舶放弃苏伊士运河航线，改为绕航非洲好望角，航行时间延长约两周，大量船只和集装箱滞留海上。船公司运力调配管控：船公司通过调控策略进一步加剧供应紧缺。
RCEP签署标志着集运业新时代，但全球集装箱运力极度失衡 RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）的签署确实为集运业带来了新的发展机遇，标志着该行业进入了一个新时代。然而，与此同时，全球集装箱运力却出现了极度失衡的现象。
航运业:反垄断法适用问题汇编(2020/10/20更新)
1、航运业反垄断法适用问题涉及多个方面，包括垄断协议、滥用市场支配地位、经营者集中等，以下是对相关问题的汇编与分析：垄断协议相关问题中美航线集运价格异动与反垄断调查：2020年中美航线集运价格出现异动，此前2015年泛太平洋稳定协议组织（TSA）提高运价指南涉嫌协同行为。
2、欧美国家长期以来对航运业采取“反垄断豁免”政策，其内在的合理性就体现在这里。
3、美国：8月2日媒体报道，美国司法部对其展开两项调查，一是今年4月斥资7亿美元收购以色列芯片管理软件公司Run：ai可能涉嫌垄断；二是被竞争对手举报可能滥用AI芯片市场主导地位，如向云服务商施压要求购买多种产品。
早盘速览2024.6.26
1、024年6月26日早盘速览核心观点汇总 股指：震荡增量信息：国家发展改革委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》。核心逻辑：5月经济指标分化，消费、出口同比改善，工业、投资同比回落，地产拖累投资。实体信贷同比少增，债券融资多增，经济需求待恢复。
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