美国亚集运（美亚转运公司）

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本文目录一览：

• 1、美国港口拥堵情况真的缓解了吗?再次调查三大联盟,涉嫌垄断导致高运价...
• 2、美西港口罢工最新消息
• 3、订单骤降,美西运价暴跌21%!集装箱高运价或迎来拐点?警惕运价跳水风险...
• 4、海运全面退烧,卖家有了翻盘转机

美国港口拥堵情况真的缓解了吗?再次调查三大联盟,涉嫌垄断导致高运价...

1、美国港口拥堵情况并未真正缓解，FMC对三大联盟的调查主要源于对垄断导致高运价的担忧。 以下是对美国港口拥堵情况及FMC调查三大联盟的详细分析：美国港口拥堵情况滞留费推迟收取：洛杉矶港和长滩港联合发布公告，决定第二次推迟向船公司收取“集装箱超期滞留费”，新的收费时间暂定为11月29日。

2、欧洲港口罢工与拥堵升级罢工情况：瑞典多港将于6月19日至26日期间分阶段罢工，涉及哥德堡、哈尔姆斯塔德、赫尔辛堡、马尔默等主要港口。比利时工会计划6月25日再度全国罢工，恐进一步冲击安特卫普港。拥堵现状：安特卫普港平均船舶等待时间达44天，卡车作业时段紧张，集装箱进场窗口缩短，堆存压力上升。

3、其主要原因是：首先，民用干线飞机制造业是全球性寡占垄断行业，虽然波音公司在美国国内 市场保持垄断，但在全球市场上受到来自欧洲空中客车公司的越来越强劲的挑战。

4、二是在解决银行问题的同时，罗斯福政府还竭力促使议会先后通过了《农业调整法》和《全国工业复兴法》，要求资本家们遵守“公平竞争”的规则，订出各企业生产的规模、价格、销售范围；给工人们订出最低工资和最高工时的规定，从而限制了垄断，减少和缓和了紧张的阶级矛盾。

5、你应该说；关于美国的资料 谢谢 很急用。 美国位于北美洲，经纬度： 38°N， 97°W，和北太平洋，及北大西洋交接，在加拿大和墨西哥之间。现在一共有 50 个州，另外有一个类似殖民地的波多黎各，及其他海外属地关岛等。

美西港口罢工最新消息

美西港口罢工最新消息：工会授权罢工但日期未定，码头操作面临停滞风险，货量已现转移趋势 罢工授权背景据外媒报道，代表洛杉矶港和长滩港的国际码头和仓储工会（ILWU）下属第26分会（主要为码头保安）已授权罢工。该分会成员在无合约状态下工作三年，薪酬协议长期未达成一致。

罢工基本情况2024年10月1日凌晨，美国东岸和墨西哥湾码头爆发自1977年以来的首次大规模罢工，工会ILA因拒绝美国海运联盟（USMX）提出的加薪合同提议而发起行动，称其“不可接受”。此次罢工覆盖所有主要港口，纽瓦克港和马士基码头受影响尤为严重，导致船舶无法卸货，供应链运转受阻。

代表美国西海岸港口工人的国际码头和仓库联盟（ILWU）与码头运营商的劳资协议谈判将于5月12日开始，目前预计谈判不会破裂并导致罢工，但罢工风险并未完全消除。

订单骤降,美西运价暴跌21%!集装箱高运价或迎来拐点?警惕运价跳水风险...

集装箱高运价或迎来拐点，但短期内剧烈波动可能性较小，未来需警惕装载率下行带来的运价跳水风险，同时美国港口拥堵状况预计持续至明年2月，东南亚航线运价近期暴涨且集装箱短缺问题突出。运价下跌现状美西运价暴跌：上周跨太平洋集装箱航运成本下跌近四分之一，创两年来最大单周跌幅。

023年集装箱船运力过剩风险确实可能增加，主要因新船集中交付与需求增长放缓的供需失衡导致。 以下为具体分析：新集装箱船订单激增，运力集中交付压力显著订单规模庞大：Alphaliner数据显示，全球船厂在建集装箱船约900艘，总运力680万TEU，超过中远海运、赫伯罗特和长荣海运现有船队运力总和。

多条航线停航爆舱且运价大幅上涨，部分航线涨幅超100%，主要受红海危机影响，预计1月中下旬运价和缺箱情况将更严重，但红海危机疑似迎来拐点，未来运价或不会大幅波动。

海运全面退烧,卖家有了翻盘转机

海运价格下降为跨境卖家带来利润改善和转型转机，卖家可借此调整品类策略以应对海外消费疲软。具体分析如下：海运价格下降趋势明显价格降幅显著：以美森限时达为例，价格从去年巅峰时期接近30元/kg降至今年15元/kg左右，有些货代报价低至13元/kg、14元/kg；美西运价从春节前的一万三左右下探至7千美元。

海运费下降为跨境卖家带来转机，利润改善且需调整品类策略 海运费全面回落，卖家成本压力缓解价格降幅显著：以美森限时达为例，价格从去年巅峰的近30元/kg降至今年15元/kg左右，部分货代报价甚至低至13-14元/kg；美西运价从春节前的一万三美元下探至7千美元，降幅近50%。

跨境电商卖家每月需多付数千美元关税，物流成本急剧上升。物流企业加收报关费 清关流程复杂化导致物流企业加收额外费用。部分物流企业还预收高额关税保证金，进一步增加了卖家的资金压力。海运运价飙升 2025年初，亚洲至美国集装箱运价大幅上涨，西海岸涨幅达50%，东海岸涨幅31%。

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