中国集运美国海运航线图（中国集运股票）

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本文目录一览：

• 1、美西航线有哪些港口?美西海运航线港口介绍!
• 2、中通新开东南亚5国集运线!极兔升级美西海运航线
• 3、美国海运中的OA联盟2M联盟TA联盟到底是什么?
• 4、中远海控股价为什么在这上下浮动
• 5、海运价格持续下降,即将迎来大量停航

美西航线有哪些港口?美西海运航线港口介绍!

美西海运航线港口主要包括：Los Angeles（洛杉矶港）、Long Beach（长滩港）、San Francisco（旧金山港）、Portland（波特兰港）、Seattle（西雅图港）。

美西主要港口包括洛杉矶（LA/Los Angeles）、长滩（LB/Long Beach）、奥克兰（Oakland）、圣佛朗西斯科（三藩市/旧金山/San Francisco）、西雅图（Seattle）、塔科玛（Tacoma）。美东主要港口则包括纽约（New York）、休斯敦（Houston）、迈阿密（Miami）、萨凡纳（Savannah）、查尔斯顿（Charleston）。

西雅图（Seattle）：在美国西北部，华盛顿州的西部港口，是美国第二大集装箱港。塔科玛（Tacoma）：也是美西重要的港口之一。美东主要港口：纽约（New York）：世界最大的天然深水海港之一，在美国哈德逊河的东北部，是美国第三大集装箱港。

美西航线一般会从中国的主要港口（如盐田、香港、厦门、宁波、上海等）出发，经过太平洋，直接到达美国西海岸的各港口，主要包括洛杉矶（LA/Los Angeles）、长滩（LB/Long Beach）、奥克兰（Oakland）、圣佛朗西斯科（三藩市/旧金山/San Francisco）、西雅图（Seattle）、塔科玛（Tacoma）等。

美西航线的主要港口有洛杉矶港（Los Angeles）、长滩港（Long Beach）、旧金山港（San Francisco）、波特兰港（Portland， or）和西雅图港（Seattle）。洛杉矶港位于美国西部太平洋沿岸的加利福尼亚州，是美国第二大城，工业城市，飞机制造业和石油工业著名。

美西海运航线主要港口包括洛杉矶港、长滩港、旧金山港、波特兰港和西雅图港。洛杉矶港（Los Angeles）位于美国西海岸，是北美大陆桥的桥头堡之一，与费城（Philadelphia）共同作为连接东西海岸的铁路干线的两端。洛杉矶是美国西海岸最大的工业城市，以飞机制造业和石油工业闻名。

中通新开东南亚5国集运线!极兔升级美西海运航线

1、中通国际在东南亚新开通了5国集运线，而极兔国际则升级了其美西海运航线，以下是关于这两项物流动态的具体分析：中通国际东南亚5国集运线 中通国际东南亚管理中心近期开通了中国到柬埔寨、老挝、越南、缅甸、泰国等国的集运专线。这一举措为中国出海企业提供了充足的运力和时效保障。

2、中通和极兔物流近期相继宣布了新的服务升级和航线开通。极兔国际升级了美西海运航线，提供整柜海卡服务和派送上门，同时整合了多种运输方式和增值服务，确保清关效率。中通国际则在东南亚新开通了集运专线，覆盖柬埔寨、老挝、越南、缅甸和泰国，提供高效准时的跨境运输服务。

美国海运中的OA联盟2M联盟TA联盟到底是什么?

1、美国海运中的OA联盟、2M联盟和TA联盟是海运界的重要合作联盟。OA联盟： 构成：由长荣海运、东方海外、中远集运和达飞轮船等知名船企组成。 作用：这些公司以全球视野和卓越的运营能力，确保了全球贸易链的顺畅运作，为众多跨国企业提供了安全、高效的物流解决方案。

2、M联盟是另一个重要的航运联盟，由马士基（Maersk）、罗森（SML）、汉堡南美（Hamburg Sud）、地中海（MSC）、以星（ZIM）等船公司组成。该联盟在美国海运市场中同样具有显著的影响力。2M联盟的优势在于其成员船公司拥有强大的运输能力和丰富的航线资源。

3、美国海运中的OA联盟、2M联盟、TA联盟是几个大型船运公司联合组成的航运联盟。以下是关于这三个联盟的详细介绍：OA联盟：组成：由长荣、东方海外、中远集运、达飞等船公司组成。优势：OA联盟的普船航线稳定性高，对于重视时效的跨境电商卖家可能是最佳选择。

4、总的来说，OA联盟、2M联盟和TA联盟是海运行业中的重要力量，它们通过联合行动，推动了全球物流体系的优化和发展，为国际货物运输带来了积极的影响。

中远海控股价为什么在这上下浮动

原因二：航线恢复，海控的优势不再。海控的这一轮上涨主要是受益于新冠疫情对全球供应链的冲击，疫情导致大量航线停运，供不应求，运价上涨，而国内疫情控制的比较好，海控抓住了这个优势，赶上了高运价这个节点，业绩爆发，股价腾飞。属于事件驱动驱动带来的景气周期。

中远海控近期股价下跌主要受行业环境与外部政策压力、公司业绩与市场信心波动、资金面与市场情绪影响。行业环境与外部政策压力中美港口费博弈长期化，美方拟对中国船东收取额外费用，预计2026年中远海控净利润或受显著影响，且全球贸易摩擦持续，出口导向的航运、港口等行业面临长期不确定性。

综上所述，中远海控业绩亮眼却股价下滑的背后原因是多方面的，包括国际航运市场整体不景气、全球经济波动性增大以及内部结构调整困难等。然而，分析师普遍认为长期投资前景依旧乐观，因为中国经济稳步恢复、全球贸易逐渐回暖，以及中远海控在行业中的地位优势依旧明显且具备良好增长潜力。

中远海控股价飙升可能是由多方面因素导致。一方面，行业环境的变化对其股价产生了推动作用。全球贸易的持续复苏，使得航运需求大幅增加。随着经济的逐步回暖，各国之间的货物运输量不断攀升，中远海控作为全球重要的航运企业，直接受益于这种需求的增长。另一方面，公司自身的运营和业绩表现也是关键因素。

中远海控业绩亮眼但股价逆势下跌的原因主要有以下几点：全球航运行业动荡：国际贸易环境不稳定：国际贸易摩擦、经济增长放缓以及政策调整等因素对航运行业产生了较大冲击。特别是新型冠状病毒肺炎（COVID-19）全球流行，加剧了行业的不确定性和波动性。

中远海控业绩强劲但股价下滑的原因主要有以下几点：全球贸易摩擦的不利影响：随着美中贸易战升级及其他地缘政治紧张局势加剧，投资者对航运行业的未来发展前景产生了不确定性，增加了投资风险敞口，导致股价下滑。行业内竞争加剧：尽管中远海控在规模和声誉上具有优势，但面临许多新晋企业的激烈竞争。

海运价格持续下降,即将迎来大量停航

海运价格持续下降且即将迎来大量停航，主要受疫情封控、美国需求降低及供应链压力影响，三大航运联盟未来5周将取消54个航次，跨太平洋航线取消率最高。运价持续下跌的核心原因上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，4月15日最新指数报42265点，较上期续跌301点，呈现13连跌，创去年8月以来新低。

海运价格暴跌说明了国际贸易需求下降、市场运力恢复及多重经济因素影响。国际贸易需求下降 海运价格的暴跌首先反映了国际贸易需求的显著下降。由于欧美国家经济相对进入衰退阶段，其对外商品的需求减少，导致我国出口订单量相应下滑。据中国海关总署数据显示，虽然出口商品总值仍在增长，但环比已出现下滑趋势。

前景确实堪忧，船公司采取强硬态度威胁停航 亚洲-北欧贸易航线上的货主正面临供应链风险加剧的严峻形势，这主要是由于海运承运人威胁要在明年2月中国农历新年之前实施大规模的船舶停航计划。

船公司1月起陆续停航 从2021年1月起，多家船公司陆续宣布了停航计划，这一举措对全球航运业产生了显著影响。以下是对此现象的详细分析：亚洲内部集运运力缩减 由于检疫限制、运量高于正常水平，以及海运码头缺乏冷藏插头，亚洲内部的集装箱运力正显示出收紧的迹象。

集装箱运价持续大幅下跌，德路里世界集装箱运价指数（WCI）已连续30周下降，最新综合指数为4472美元/FEU，较去年同期下跌57%。上海至热旦拆那亚的运费下跌13%，至6419美元/FEU。上海至洛杉矶的运费下跌11%，至3779美元/FEU。上海至鹿特丹和纽约的运费分别下降10%和9%，至6027美元/FEU和7701美元/FEU。

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