集运美国纽约（集运怎么寄到美国）

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本文目录一览：

• 1、集运欧线和美原油线的区别
• 2、海运价格持续下降,即将迎来大量停航
• 3、世界十大船公司
• 4、美国集装箱运输有什么特点
• 5、纽约港港口简介

集运欧线和美原油线的区别

1、所属交易所不同。集运欧线是特定品种，在郑州商品交易所上市，而美原油是商品期货，在美国纽约商品交易所上市。期货标的不同。集运欧线的期货标的指数是上海航交所发布的上海出口集装箱结算运价指数，服务于国际集装箱欧线货物运输；而美原油的期货标的是WTI。期货交易不同。

2、原油对欧线集运有影响。首先，原油价格的波动直接影响欧线集运的成本。在集运行业中，船舶及运输过程中的燃油费用是经营成本的重要组成部分。这部分费用与原油价格呈正相关关系，即原油价格上涨时，燃油费用也会相应增加，从而推高了集运的整体成本。

3、原油对欧线集运是有影响的。一方面，原油价格波动会影响运输成本。原油是船舶燃油的主要来源，油价上涨，船舶运营成本大幅增加，这会促使航运公司提高运费来转嫁成本，从而影响欧线集运价格。另一方面，原油价格变动反映全球经济形势。

4、期货特殊品种包括国际铜、铁矿石、PTA、棕榈油、20号胶、低硫燃料油、黄大豆1号2号、豆粕、豆油、花生、菜油、菜粕、欧线集运、商品期权、原油期货以及期权、金融期货及期权。

5、集运欧线：在2024年的振幅达到了3014%，位居所有期货品种振幅排行的第一。这主要受到供给侧冲击、宏观政策等因素的影响。氧化铝：其振幅为746%，位居第二。氧化铝期货价格的波动同样受到多种因素的影响，包括供需关系、生产成本等。请注意，期货市场的波动性是不断变化的，以上信息仅供参考。

6、欧线集运、对二甲苯、棕榈油近期行情及操作建议如下：欧线集运短期趋势：受地缘冲突影响，欧线集运周一高开后未延续上涨，目前处于周线级别区间震荡回调阶段。主力合约06处于淡旺转换期，市场上涨空间有限，但需预防红海局势升温带来的扰动。

海运价格持续下降,即将迎来大量停航

海运价格持续下降且即将迎来大量停航，主要受疫情封控、美国需求降低及供应链压力影响，三大航运联盟未来5周将取消54个航次，跨太平洋航线取消率最高。运价持续下跌的核心原因上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，4月15日最新指数报42265点，较上期续跌301点，呈现13连跌，创去年8月以来新低。

市场现状：运价暴跌与运力收缩并存运价持续下探：2022年下半年以来，海运价格呈现雪崩式下跌，部分航线运价较峰值跌幅超80%。例如，中欧航线运价从高峰期的每箱2万美元跌至2000美元以下，直接压缩了船公司的利润空间。

前景确实堪忧，船公司采取强硬态度威胁停航 亚洲-北欧贸易航线上的货主正面临供应链风险加剧的严峻形势，这主要是由于海运承运人威胁要在明年2月中国农历新年之前实施大规模的船舶停航计划。

世界十大船公司

1、三星重工（韩国）：韩国三大造船巨头之一，手持订单145艘（1050万CGT），专注高端领域，技术研发投入占比领先，在绿色船舶动力系统领域布局深厚。韩华海洋（韩国）：手持订单103艘（790万CGT），承接超大型集装箱船和特种工程船订单，加速拓展氨、氢燃料船舶技术。

2、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营244艘集装箱船舶，其中自有71艘，装载力达500，000TEUS。集团在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，拥有10，200名雇员，航迹遍及全球216个港口。 长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。

3、世界前十大航运公司包括地中海航运（MSC）、马士基（Maersk）、达飞集团（CMA CGM）、中远海运集团（COSCO）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、海洋网联船务（ONE）、长荣海运（Evergreen Marine Corp.）、现代商船（HMM）、以星航运（ZIM）和阳明海运（Yang Ming）。

4、世界十大著名船运公司包括：马士基航运：成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。地中海航运：成立于1970年，是世界第二大航运公司，业务网络遍布世界各地，拥有大量集装箱船和员工。

美国集装箱运输有什么特点

1、美国海加派是针对美国亚马逊卖家，以集装箱海运为头程运输，到达美国港口清关后，按FBA入仓标准操作并派送至指定FBA仓库的配套双清包派送服务，具有时效灵活、成本低、性价比高的特点。

2、这些特征说明了集装箱运输还处在初始发展阶段。 一般港口拆箱率比较高，由于装卸设备、堆场和集装箱本身的原因， 货损情况严重。这一时期亦有个别公司开始尝试海陆集装箱联运， 但由于港口设施与港口集疏运体系的不完善，其效果并不显著。

3、IPI是英文Interior point intermodal中首字母组合而成，又叫“内陆点多式联运”。它具有多式联运的基本特点，是使用最为频繁的将货物从美西运至内陆点的运输方式。

4、集装箱的显著特点在于其产品的标准化，以及由此发展出的完整的运输体系。这种创新使得重达几十吨的货物能够实现标准化，并逐步建立起全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道和多式联运相配套的物流系统，这无疑是人类历史上的一个伟大奇迹。

5、全程保险：可以全程一次性投保，为货物在整个运输过程中提供保险保障。单一经营人负责：全程运输由同一经营人负责，确保了运输的协调性和连贯性。

纽约港港口简介

纽约港，位于美国东海岸（美东），是大西洋沿岸的重要港口之一，也是美国（北美）航线上最大、最重要、最著名和最繁忙的天然深水良港之一。以下是对纽约港的详细介绍：地理位置与航线 地理位置：纽约港位于经度074度00分W，纬度40度43分N，地处美国东北部，紧邻大西洋。

纽约-新泽西港，原名“纽约港”，位于北纬40°45，西经74°，哈得逊河注入大西洋的河口，美国纽约州与新泽西州的交界处。该港是北美洲最繁忙的港口之一，亦为世界天然深水港之一，通过伊利运河与北美五大湖和美国中西部地区相连，成为地位突出的港口和世界性商业中心。

纽约港港口简介 纽约港是临近美国纽约市的哈德逊河河口周边所有河流、海湾及潮汐河口的总称。下面整理了一些纽约港港口简介，欢迎大家阅读！概述：纽约港是北美洲最繁忙的港口之一，亦为世界天然深水港之一。1980年吞吐量达6亿吨，多年来都在1亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。

纽约港是美国第一大海港，也是世界大港之一。以下是关于纽约港的详细介绍：地理位置：纽约港位于北纬40°45′，西经74°0′，地处美国东北部哈得孙河口，临大西洋。港口规模：多年来港口吞吐量均在1亿吨以上。港口有水域700多平方千米，陆域1000多平方千米。

作为北美航线的瑰宝，纽约港是贸易繁荣的见证者。中国的主要港口，如深圳、上海、青岛和天津，都与纽约港紧密相连。比如，韩进海运的天津直达纽约航线，只需28天，堪称快速通道。

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